カスタマイズ

SUZUKIの2ストロークスポーツ、RG50初期型にアップハンドルを取り付けるカスタムは、見た目と操作性の両面で魅力的なカスタムメニューです。しかし、ハンドル位置を変更する際にはワイヤー類の長さがネックになることが多く、特にスロットルワイヤ...

ヤマハの人気クルーザー「ドラッグスター400」は、その独特のロー＆ロングスタイルと鼓動感で多くのバイクファンを魅了しています。さらに個性を引き立てるためにマフラーのカスタムは欠かせないポイント。この記事では、音質・デザイン・公道対応などの観...

バイクカスタムの中でも「軽スロ」（軽スロットル）は、スロットル操作を軽くするための定番パーツの一つです。特に長距離走行や渋滞時の疲労軽減を目的に取り付けられることが多いですが、インジェクション（FI）車両に取り付けた場合、体感的な変化はある...

カスタムバイクの世界では、他車種用のパーツを流用して個性を追求するスタイルが定番です。特に250TRのようなシンプルでカスタムベースに人気の車種では、意外な組み合わせが成立することもあります。今回は、ビラーゴ250用のメイドインビー製ガータ...

カワサキ・エリミネーター250A2型に乗っていると、古い年式ゆえにパーツ供給の不安は付きものです。特にキーシリンダーの交換となると、純正が手に入りにくく代替可能なパーツを探す必要が出てきます。本記事では、エリミネーター250A2型に適合する...

ヤマハのドラッグスタークラシック400は、カスタムベースとしても人気の高いクルーザータイプのバイクです。マフラー交換を検討されている方も多いと思いますが、ネジのサイズやO2センサーの延長について悩む方も少なくありません。この記事では、社外マ...

YZF-R15は手軽にカスタムを楽しめるスポーツバイクとして人気があります。その中でもスリップオンマフラーは、手軽に排気音やデザインの変化を体感できるカスタムパーツのひとつです。この記事では、YZF-R15（V3以降対応）におすすめのスリッ...

近年のCBR250RRは、軽快な走りとスタイリッシュなデザインで人気を集めており、特に女性ライダーや手の小さい方からも支持されています。しかし、クラッチ操作がやや重たく感じられることも。そんな時に検討されるのが「可変式の社外クラッチレバー」...

カスタムバイクの愛好家にとって、「セパハン化（セパレートハンドル化）」はスタイルや操作性の向上を目的とした人気の改造です。しかし、いざユーザー車検を受けようとした際に、「この仕様で本当に車検に通るのか？」と不安になる方も少なくありません。こ...

スズキZZにベリアル製のグランドスラムマフラーを装着している場合、駆動系のセッティングは走行性能を大きく左右します。特にウエイトローラー（WR）の重さは、加速・最高速・エンジン回転数に密接に関わる重要な要素です。今回は、WRの重さを変更する...