カスタマイズ

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CB400SF NC31 1998年式の純正マフラーが外れない時の対処法とアドバイス

CB400SF NC31 1998年式の純正マフラーが外れないという問題に直面している方へ、マフラーを取り外す際のコツや対処法を解説します。特に、フレームに干渉して右側のフランジが抜けない場合に試すべき方法を紹介します。マフラーの取り外しで...
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ジャイロキャノピーの輪距を広げたミニカー登録とノーヘルOK:法律の抜け穴と安全性について

ジャイロキャノピーの輪距を広げ、ミニカー登録することでノーヘルメットが可能になるという話がありますが、これは危険であり、法律の抜け穴を突いているのではないかという疑問が浮かぶ方も多いでしょう。この記事では、この状況に関する法律や安全性につい...
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ジャイロの改造とミニカー登録:ワッシャーで輪距を広げる際の強度と耐久性

ジャイロの改造において、ワッシャーを噛ませて輪距を広げる方法は一部で行われていますが、この改造が車両の強度や耐久性にどのような影響を与えるのかについては慎重に考えるべきポイントです。特に、ミニカー登録を目指して改造する場合、法的な規制や安全...
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カブ90 HA02のノーマルヘッドに適合するハイカムの選び方

カブ90(HA02)のエンジン性能を向上させたいと考えている方にとって、ハイカムの選定は非常に重要です。特に、ノーマルヘッドに適合するハイカムを選ぶ際、現在入手可能なパーツについて知りたいという方が多いでしょう。この記事では、カブ90 HA...
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RC17のアッパーカウル自作方法とNC39へのヘッドライト移植のアイデア

RC17のアッパーカウルの自作を考えている方や、NC39へのRC17のヘッドライト移植に関する情報を探している方に向けて、実用的なアドバイスと解決策を提供します。アッパーカウルの製作における課題や、ヘッドライトの移植方法について詳しく解説し...
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RZ125 RZワンツーのパーツ流用について:ブレーキディスクとステアリングダンパーの選び方

RZ125やRZワンツーをカスタムしたいと考えている方にとって、ブレーキディスクやステアリングダンパーの選択は重要なポイントです。特に初期型13Wに適合する他車種のパーツを流用する際には、互換性についてしっかりと調査する必要があります。この...
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バイクのリミッターについて:2018年以降の仕様と過去モデルのリミッターについて

バイクの速度リミッターに関する疑問は、多くのライダーが抱えるテーマです。特に、リミッターが搭載されているかどうかや、その制限速度については興味深い点です。この記事では、2018年以降のバイクのリミッターに加え、過去のモデルにおけるリミッター...
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バイクマフラー交換:スーパートラップからプロト製スーパーサウンドマフラーへの変更

バイクのマフラー交換は、性能向上や音の変化を楽しむための素晴らしい方法です。現在、スーパートラップのマフラーを装着しているTW225に、プロト製のスーパーサウンドマフラーに変更を検討している方へ、サイレンサーのみを交換できるかどうかについて...
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バイクのエンジンガードポーチやサイドパニアバッグ、使わなくてもカッコイイ?

バイクにエンジンガードポーチやサイドパニアバッグを取り付けているものの、実際にはあまり使わないという方も多いのではないでしょうか。特にコンビニや飲食店に行くだけのために、バイクにこれらのバッグを装着していると、「ダサいんじゃないか?」と思っ...
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原付のケツ上げの方法と注意点|後輪が下がらない場合の対策

原付のケツ上げ(リアアップ)は、見た目や走行性能を向上させるために行うカスタムの一つですが、後輪が思うように下がらない場合、適切な対処が必要です。特に、4cmアップのキットを取り付けても後輪が下がらない場合は、いくつかの要因が関係しているか...