カスタマイズ

スクーターに後付けできる屋根は、雨の日の通勤や買い物を快適にしてくれる便利なアイテムです。しかし、販売されている屋根の多くは「汎用品」と書かれていても、すべてのスクーターに簡単に取り付けできるわけではありません。特にDio110のようなコン...

スズキZZ（CA1PB）にデイトナ赤箱CDIやパワーフィルターを装着して、さらに最高速を伸ばしたい場合、ウエイトローラーの重さ選びは非常に重要です。軽くすれば加速が良くなり、重くすれば高速域まで変速しやすくなるため、現在の仕様に合ったセッテ...

昭和時代に登場した高性能バイクの中には、現在では新車価格を大きく超える価値を持つ車両があります。その代表格の一つが、カワサキ750SSマッハです。独特のスタイル、圧倒的な性能、そして希少性から、現在の旧車市場でも非常に高い評価を受けています...

SHOEIのヘルメット用ガチャ（ヘルメット型キーホルダーやミニチュアパーツなど）を自分好みにカスタムしたい場合、艶のあるブラック塗装は人気の仕上げ方法です。しかし、手軽だからといってマニキュアで塗装すると、仕上がりや耐久性の面で注意が必要で...

ST50ダックス6Vのカスタムでは、リアタイヤを太くして見た目や安定感を向上させたいと考える人も多くいます。中でも4.50-10サイズのタイヤは迫力があるため人気がありますが、純正状態の車両に加工なしで装着できるのか気になるところです。しか...

原付の駆動系を整備した後に、突然発進できなくなったり、エンジンが吹けなくなったりするトラブルは珍しくありません。特にライブディオAF34のような2ストローク車では、キャブセッティングや駆動系の組み付けミスが走行状態に大きく影響します。この記...

バイクの駆動系部品は、走行距離が増えると摩耗して性能が低下します。特にスクーターのウェイトローラーやベルト、クラッチなどは定期的な交換が必要になる部品です。しかし、交換費用は依頼する店舗によって大きく異なるため、できるだけ安く整備してくれる...

ヤマハ スーパージョグZRのような2ストロークスクーターでは、CDI交換は単なる速度リミッター解除用のパーツではなく、点火特性を変更してエンジンフィーリングを変えるチューニングパーツとしても利用されています。特にボアアップやビッグキャブ、社...

ヤマハ・マジェスティS（SMAX）の駆動系をカスタムすると、同じマフラーや同じ重量のウエイトローラーを使用していても、車両によって加速時のエンジン回転数やフィーリングが変わることがあります。特にマフラー交換後に回転数が思ったほど上がらない場...

ホンダ・スーパーディオ（AF28）にAF18系エンジンを搭載した車両では、チャンバーやパワーフィルター、プーリーなどの変更によって大きく性能が変化します。しかし、吸排気や駆動系のバランスが崩れると、エンジン回転だけ上がって速度が伸びないとい...