カスタマイズ

ホンダのLiveDio ZX（1996年式）で、バッテリー無しだとキックでエンジンがかかるのに、バッテリー装着時だとキックでかからない現象があります。今回は、その原因と対策を解説します。キックでエンジンがかかる仕組みキック始動はエンジンを直...

クラシックバイクの整備では、純正部品が手に入りにくいことがあります。SUZUKI GT185のフロントブレーキマスターシリンダーもその一つで、固着した場合の修理やマスターシリンダーキットの選定には注意が必要です。本記事では、汎用品を利用した...

ホンダDioシリーズでは、AF25（Dio SR）やAF28（スーパーディオZX）などの足回り流用が人気ですが、ステムの互換性については情報が少なく、不安を感じる方も多いでしょう。特にディスクブレーキ仕様同士であれば流用できそうに見えますが...

ヤマハJOGの空冷エンジンを水冷化したいと考える人は少なくありません。特にボアアップ車両では冷却性能向上を目的として検討されることがあります。しかし、水冷化は単純にラジエーターや水冷シリンダーを取り付ければ完成するものではなく、冷却系統全体...

バイクに取り付ける電装品の配線を延長する際、どの接続方法がより耐久性に優れるか悩むことがあります。ここでは、ハンダ＋熱収縮チューブとギボシ端子を使った接続方法の特徴と耐久性を解説します。ハンダ＋熱収縮チューブの特徴ハンダ接続は、金属同士を溶...

バイク初心者でCBR250RRをお持ちの方が、街乗り中心でたまに山道を走る場合、タイヤ選びは安全性と快適性を両立することが重要です。この記事では、街乗りでも扱いやすく、スポーティさと耐久性を兼ね備えたおすすめタイヤを紹介します。街乗り向けタ...

2ストロークエンジンの魅力の一つが独特の排気音です。チャンバーの素材やサイレンサーの構造によって音質は変化するため、より好みのサウンドを求めてパーツ選びを検討する人も少なくありません。この記事では、スチール製とステンレス製チャンバーの音の違...

ショベルヘッドやエボリューションのカスタム車両では、乾式ベルトドライブ化されたプライマリーを採用しているケースが少なくありません。その際に「ダービーカバーを外したまま走っても問題ないのか？」という疑問を持つオーナーも多いでしょう。結論から言...

YZF-R25 2019年式に取り付けられたアクラポビッチのレーシングラインマフラー用バッフルを紛失した場合、純正部品の入手には長い納期がかかることがあります。そのため、安価で入手しやすい代替品や汎用品の活用を検討するライダーも少なくありま...

ブレーキフルード交換やエア抜き作業で使用する透明フルードホースは、見た目は単純なチューブにもかかわらず短い製品でも意外と高価です。なぜ価格が高いのか、安価なホースでは代用できないのか疑問に思う人も多いでしょう。この記事では透明フルードホース...