カスタマイズ

ゼファーχのキャブレターの違いについてや、Z750D1エンジンが後のゼファー750のベースとなったのか、それともZ1やZ2、MK2エンジンの進化形なのかについて疑問を持っている方も多いでしょう。この記事では、ゼファーχのキャブレターとエンジ...

オートバイのV2エンジンにおけるマフラーの選択は、エンジン性能や音、見た目に大きく影響します。特に、集合1本出しと2本出しのマフラーでは、それぞれの特性に違いがあり、ライダーの好みによって選ばれます。この記事では、これらの違いと、ハーレーに...

車のD-UNITを2個取り付けたい場合、その配線や電源の取り出し方について気になることが多いでしょう。特に既に1個目のD-UNITを取り付けていて、2個目を追加する際には、正しい接続方法を守ることが重要です。この記事では、D-UNITの2個...

SR400は長年にわたり愛され続けるクラシックバイクで、キャブレター（キャブ）仕様とインジェクション（FI）仕様の2つのモデルが存在します。外観のカスタムを楽しむライダーにとって、キャブ車のサイドカバーをインジェクション車に取り付けることが...

CB400SF NC42の中期型と後期型を比べる際、外観の違いに注目することが多いです。その中でも特にテールカウルのデザインや形状が異なるのか気になる方が多いでしょう。今回は、これらのモデルのテールカウルについて詳しく見ていきます。 CB4...

規制後のアプリオSA11Jにおいて、CDI（キャパシタンス・ディスチャージ・イグニッション）ユニットは、リミッターをかけてエンジンの回転数を制限しています。デイトナの青箱CDIや、グランドアクシス純正CDIなどの流用が可能だとされていますが...

XR250（MD30）の2007年式に乗っている方にとって、マフラー選びは走行性能や音質、外観の向上において非常に重要です。この記事では、XR250に適したおすすめのマフラーを紹介し、選び方のポイントを解説します。XR250におけるマフラー...

バイクの塗装を自家塗装で行う場合、ウレタンスプレーを使用することは一般的です。しかし、塗装後に気になる箇所が出てきた場合、再塗装の方法について疑問を感じることがあります。今回は、ウレタンスプレーの再塗装が可能かどうか、そしてその際に考慮すべ...

エイプ50のリアフェンダーレス化は、バイクをスタイリッシュにするための人気のカスタマイズです。Amazonなどで販売されているキットを使えば、初心者でも簡単に作業を進めることができますが、どのような点に注意して購入・作業を進めるべきかについ...

GB350（21年式）のリアウインカーをポッシュのウインカーに交換し、ウインカーのバルブをハロゲンに変更した後、右ウインカーとハザードが動作しなくなったという問題に直面している方も多いかもしれません。この問題に対して、どのような解決策がある...