カスタマイズ

カスタマイズ

ジャズにスポーツスタータンクを取り付ける際のバランスとサイズ感について

ジャズにスポーツスタータンクを取り付けるかどうか迷っている方へ、タンクのサイズ感や取り付けについて考慮すべきポイントを解説します。特にハーレーのスポーツスタータンクや他のカスタムパーツを取り入れる際の注意点について説明します。スポーツスター...
カスタマイズ

AF57のメットインをAF63に流用できるか?バイクパーツの互換性について

AF57とAF63は、いずれもホンダのスクーターに使用されるエンジン型番ですが、パーツの互換性について疑問を持つ方も多いでしょう。特に、メットイン(収納スペース)の流用に関しては、車両の仕様や設計による違いが影響するため、慎重に検討する必要...
カスタマイズ

NC31にNC39のクラッチカバーを流用する方法と注意点

バイクのパーツ流用は、愛車をカスタマイズしたり、性能向上を目指したりする際に魅力的な選択肢です。特に、クラッチカバーの流用は、バイクの性能に直接的な影響を与えるため、慎重に行う必要があります。この記事では、NC31にNC39のクラッチカバー...
カスタマイズ

マグナ50にロンシン125ccエンジン載せ替え後のチェーン調整方法と適合チェーン選び

マグナ50にロンシンの125ccエンジンを搭載した場合、スプロケットのサイズ変更によってチェーンの長さが足りなくなることがあります。この問題を解決する方法として、チェーンの交換や調整が必要になります。この記事では、チェーンが足りない場合の対...
カスタマイズ

WR250X用ブレンボ4potキャリパー交換とマスターシリンダー選択ガイド

WR250Xのブレーキ性能を向上させるために、ブレンボの4ポットキャリパーとマスターシリンダーを交換する計画について、特にシングルディスクにおける適合性に悩む方も多いです。この記事では、15パイと14パイのマスターシリンダーの選択について、...
カスタマイズ

AF24ジョルノのサスペンション延長方法とマフラー干渉の解決法

AF24ジョルノのボアアップ後にマフラーを交換した際、AF27用マフラーがカウルに干渉する問題について、1cm程度サスペンションを延長すれば解決できそうですが、どのような方法でサスペンションを調整できるのかについて解説します。サスペンション...
カスタマイズ

走り屋が実践するヘルメットのノーズガード自作方法

走り屋の間で人気のあるヘルメットのノーズガード。特にバイクや自転車で風をしっかり防ぐために装着することが多いこのガードですが、実は自作することも可能です。今回は、ノーズガードを自作する方法や、必要な材料、作業手順について解説します。1. ノ...
カスタマイズ

XJR400用の富士創業マフラーはXJR400Rに取り付け可能か?

XJR400用のマフラーをXJR400Rに取り付けられるかどうかは、よくある質問です。特に、富士創業のマフラーを使用したい場合、車種ごとの互換性が重要となります。この記事では、XJR400用マフラーがXJR400Rに取り付け可能かについて詳...
カスタマイズ

ビラーゴ250をチョッパーにカスタムするための基本ガイド

ビラーゴ250をチョッパーにカスタムするための第一歩として、いくつかの重要なポイントがあります。カスタムバイクの魅力は、そのオリジナリティとスタイルの自由さにありますが、作業を進める前にしっかりと計画を立てることが大切です。この記事では、ビ...
カスタマイズ

ハーレー ソフテイルのフラットフェンダー仕様にローダウンサスとシートを組み合わせる方法

ハーレー ソフテイルのフラットフェンダー仕様において、リジットサスを使わずにローダウンサスのままでコブラシートやキング&クイーンシートを取り付ける方法について解説します。これらのシートは、見た目や乗り心地を改善するための選択肢として人気です...