カスタマイズ

カスタマイズ

R&Pエンジンにエイプのフライホイールを取り付ける際の注意点

R&Pエンジンにエイプのフライホイールを取り付ける際、キー溝のサイズに違いがある場合の対応方法について解説します。特に、クランク側が3mm、フライホイール側が4mmのような1mmの差がある場合、どのように対応すべきかをご紹介します。キー溝の...
カスタマイズ

アドレスV125のセルモーターが回らない原因と対処法

アドレスV125のセルモーターが回らなくなり、キーーという音がするという症状に悩んでいる方へ。これは突然発生することがあり、原因がいくつか考えられます。今回はその原因と対処法を解説します。1. セルモーターが回らない原因アドレスV125のセ...
カスタマイズ

ZZR250のショート管インナーバッフルの固定方法と注意点

ZZR250にショート管を付けている方で、インナーバッフルの固定方法について悩んでいる方も多いと思います。特にバイスプライヤーやボルトでの固定方法についての疑問が多くありますが、今回はその点を解説します。インナーバッフルの固定方法インナーバ...
カスタマイズ

SR400のセットバックホルダーは効果がある?肩とお尻の疲れを解消するためのポイント

SR400に乗っていると、長時間のライディングでお尻や肩が疲れてしまうことがありますよね。特に、1時間以上の走行でこのような不快感を感じるライダーは少なくありません。そこで注目されるのが「セットバックホルダー」です。今回は、このセットバック...
カスタマイズ

Vストローム800DEからGSX-S1000GXへのステップ移植方法|ワイドステップの取り付けについて

バイクのカスタマイズとして、Vストローム800DEのワイドステップをGSX-S1000GXに移植したいというご質問について解説します。アドベンチャースタイルのバイクに慣れている方が、ステップの移植を検討するのはよくあることですが、実際に取り...
カスタマイズ

JOG ZR SA39Jのリミッターカット方法と必要な道具について

JOG ZR SA39Jのリミッターカットに関する質問について、どのようにリミッターカットを行うか、必要な道具、そしてその方法について解説します。リミッターカットを行うことで、スピードリミッターを解除してバイクの最高速度を向上させることがで...
カスタマイズ

TZR50Rの初爆がかからない原因と対処法

TZR50Rで初爆がかからない場合、いくつかの原因が考えられます。プラグに火が飛ばないという現象が起きているとのことですが、まずは点火系統を中心にチェックしていきましょう。この記事では、考えられる原因とその対処法について解説します。1. 点...
カスタマイズ

BLITZ NUR-SPECマフラーシリーズのメーカー保証と購入選択のポイント

BLITZのNUR-SPECマフラーシリーズを購入する際、保証や新品と中古の選択に悩む方も多いでしょう。本記事では、BLITZのNUR-SPECマフラーのメーカー保証についてや、どのようにして新品・中古を選ぶかのポイントを解説します。実際に...
カスタマイズ

スーパーカブ50のLEDヘッドライトのチラつきと光量低下を改善する方法

スーパーカブ50のLEDヘッドライトがチラつく、または光量が低下する問題は、バッテリーレス仕様にした際に良く見られる現象です。この問題を解決するためには、いくつかの原因を特定し、それに応じた対策を取ることが必要です。本記事では、LEDヘッド...
カスタマイズ

SR400のリアショートサス比較: Gサスペンション vs デイトナローダウンサス

SR400のカスタムパーツ選びで迷っている方に向けて、特にリアショートサスペンションに関する比較をお届けします。今回は、Gサスペンションとデイトナローダウンサスについて、280mmのサスを検討している方向けに、両者の性能の違いを解説します。...