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スーパーカブ70と90でツーリング500km|疲労感・走行性能の違いと選び方

ロングツーリングを快適に走るには、バイクの排気量やギア比、出力特性が大きく影響します。特にスーパーカブシリーズは排気量によってツーリング適性に明確な差があります。本記事では、スーパーカブ70と90(ともに12V鉄カブ)で500kmのツーリン...
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ホンダズーマーFI車のカスタム:燃料メーター流用の可否と注意点

カスタムバイクの世界では、他車種のパーツを流用することで自分好みのスタイルや機能を実現することがあります。ホンダズーマー(FI車)もその例外ではなく、見た目や使い勝手のカスタムを楽しむオーナーが多くいます。今回は、ホンダ・ディオの燃料メータ...
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HONDAジャズに適合するスポークホイール選び|ポン付け・流用の実例とカスタム注意点

HONDAジャズは独特なスタイルと取り回しの良さから今なお人気のミニアメリカン。カスタムベースとしても愛されており、スポークホイールへの交換を検討するオーナーも少なくありません。この記事では、ジャズに適合するスポークリアホイールの選択肢と取...
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ジョグAY01のマフラー交換時に見落としがちなホースの正体と正しい処理方法

原付バイク・ジョグAY01のカスタムの中でも人気の高いマフラー交換ですが、いざ交換しようとした際に「マフラーに繋がるホースはどうするの?」と戸惑う方は少なくありません。特に初心者の方にとっては、どこにも情報が載っておらず不安になるポイントで...
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原付スクーターでアナログとデジタルタコ同時使用は可能?パルス信号の分岐と対策を解説

原付スクーターに後付けタコメーターを複数取り付けたいというケースは少なくありませんが、アナログとデジタルを“一本のパルス線”で動かすと上手く動作しないことがあります。本記事では、その原因・対応策・正しい配線の方法をわかりやすく解説します。パ...
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GSX-R125の純正SUZUKIロゴステッカーは購入できる?入手方法と注意点を徹底解説

GSX-R125の特徴の一つに、サイドに大きく配された「SUZUKI」のロゴステッカーがあります。このデザインはスポーティさを強調し、所有感を満たしてくれる要素ですが、万が一剥がれてしまったり、色あせたりした場合に交換できるのか気になる方も...
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Ninja ZX‑14R(2018・ハイグレード)にマスターシリンダータンクキャップは交換できる?グリーンアルミキャップの選び方ガイド

2018年式カワサキNinja ZX‑14R High‑Gradeにお乗りの方から、「PREMIUM ZONE NISSIN φ59キャップ」は適合するのか、またグリーンのアルミ製に交換できるかとのご相談をよくいただきます。この記事では、そ...
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CBR250RR(MC51)2020年式に前期型ヘッドライトASSYを付けて“眉ウインカー”は可能か?コネクタ互換性と注意点解説

2020年式(MC51後期型)CBR250RRに、前期型ヘッドライトASSYを付け替えて“眉ウインカー”を再現できるか?という疑問に応える内容です。コネクタ形状や配線互換性、実際の対応策を整理しました。前期/中期/後期ヘッドライトのコネクタ...
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テグナーの和柄長財布はバイク乗り専用?一般の方が使っても恥ずかしくない理由とは

テグナー(TEGNER)の和柄長財布は、その個性的なデザインや職人技が光る作りで、ファッションアイテムとして人気を集めています。バイク乗り御用達というイメージを持たれがちですが、実際にはバイクに乗っていない方でも愛用している方は多く、恥ずか...
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スーパーカブ50の電圧低下トラブルの原因と対処法|全波整流カスタム時の注意点とは

スーパーカブ50をカスタムして乗る楽しみは多いものの、電装系のトラブルはつきものです。特に全波整流化やハザード機能追加など手を加えた場合、電圧トラブルが発生することがあります。この記事では、バッテリー電圧が急に5Vまで低下し、灯火類が一切点...