カスタマイズ

ホンダ グロムJC75の純正ヘッドライトを流用しようとして、「ロービームが6V」「ハイビームが12V」という情報に戸惑うケースがあります。特に中古部品を入手してテスター確認を行うと、内部仕様が一般的な12Vバイクとは異なるように見えるため、...

CB400SF NC42中期は、VTECの切り替わりサウンドと扱いやすさで今でも非常に人気の高いバイクです。特にマフラー交換をすると、VTECが入る瞬間の音や吹け上がりの変化がさらに分かりやすくなります。ただし、選び方を間違えると「バリバリ...

ヤマハTDR50は2ストらしい軽快さと独特のスタイルで今でも人気のある原付です。ただ、古い車両ということもあり「ライトが暗い」「LED化したい」「12V電装にしたい」と考える人も少なくありません。ネットでは「12Vレギュレーターに交換するだ...

CBR400Fのカスタムや旧車仕様について調べていると、「レブカット」「ロッカーアーム連結」「オイルライン撤去」といった話題を目にすることがあります。特に、レブカット仕様にした際に「ユニットやオイルラインを外していいのか？」という疑問を持つ...

シグナスX 4型でパワーアップを考えた時、「158ccボアアップ」と「ハイコンプピストン」のどちらを選ぶか悩む人は多いです。特に通勤や街乗りメインの場合、速さだけでなく耐久性や扱いやすさを重視したいという声もよく聞かれます。この記事では、シ...

車やバイクのパーツ塗装を依頼したい時、電話に出ない・メール返信が来ないと不安になります。特に個人経営や少人数の塗装ショップでは、作業中で対応できないケースも珍しくありません。そのため、「直接お店に行ったら迷惑かな？」と悩む人も多いです。この...

AF27系（ライブDioなど）で最高速アップを狙う場合、まず候補に挙がるのがマフラー交換です。ただし、AF27は2ストエンジンのため、単純に「うるさいマフラー＝速い」というわけではなく、スポーツマフラー・チャンバー・駆動系セッティングの組み...

HONDA XL500Sの純正サイドカバーは年々入手が難しくなっており、中古市場でも状態の良い物は高額化しています。そのため、「同年代のXL250S用サイドカバーが流用できないか」と考えるオーナーも少なくありません。しかし、見た目が似ていて...

ゼファーχにFX仕様の外装キットを取り付けたいと考える人は多く、特にゼウス製FXキットは人気のカスタムの一つです。ただ、実際に導入しようとすると「純正ボルトは流用できるのか」「テールランプ配線加工は必要なのか」「塗装費はいくらかかるのか」な...

逆輸入のCB400Nでローカム仕様になっている車両を、国内仕様のような通常カムへ変更したいと考える人は少なくありません。特に中古部品を探していると、「CM400のカムは使えるのか？」という疑問を持つケースも多いです。この記事では、CB400...