カスタマイズ

FCRキャブレターをバルカン400に装着する際、意外と悩むのがスロットルホルダーとケーブルの組み合わせです。最適なパーツ選びが、スロットルの感覚や安全性に直結しますので、本記事でしっかり整理していきましょう。純正ホルダー利用で安心セットアッ...

ホンダNS-1の後期型モデルは、キーシリンダー周辺の構造がやや特殊で、鍵の一本化やメンテナンスに挑戦するオーナーが増えています。特に、メインキーのシリンダーを分解しようとした際に遭遇する“抜け防止プレート”の存在は、多くの人が作業を止める原...

マジェスティ125FI（YP125FI）に装着されているDCR製シートカバーの貼り替えを検討中の方向けに、入手難の純正品に代わる互換カバーの選び方や注意点をまとめました。同車種ユーザーに役立つまとまった情報をご紹介します。なぜDCR純正シー...

バイク好きにとって、倉庫や納屋に眠る旧車の発見はまさに宝探しのようなもの。特にNSR250のような人気絶版車ともなれば、再生して乗るか、パーツとして活用するかは大きな悩みどころです。今回は「書類のない旧車バイク」を復活させるための手段や注意...

バイク整備の現場では、トルクレンチを使ってボルトを適切に締めることが非常に重要です。しかし、サービスマニュアルに記載されたトルク値の単位が「kg・m（kgf・m）」で、手持ちのトルクレンチは「Nm（ニュートンメートル）」というケースも多く、...

2000年式TW200Eに社外マフラーを装着する際、「スパトラ（スパークトラップ）や近接排気騒音のみクリア」という仕様では、公道走行や車検で問題ないのでしょうか？この記事では騒音・排ガス規制の仕組みや適法な社外マフラーの条件を分かりやすく解...

ホンダ・マグナ250の鍵を紛失してしまい、キーシリンダーは交換できたものの、ガソリンタンクのキャップが開かないというトラブルに直面する方は少なくありません。この記事では、鍵のない状態でキャップを開ける方法や、キャップのみ交換できるのか、それ...

ビラーゴ250（XV250）は、そのクラシックなアメリカンスタイルと取り回しの良さで今なお人気の高いモデルです。中でもアップハンドル仕様の車体では、アクセルワイヤーの長さが重要なパーツ選定ポイントになります。この記事では、ビラーゴ250の純...

2025年モデルのYZF‑R25を購入され、スマホホルダー取り付けのためにマルチバーを検討中とのこと。今回は2019〜2025年モデル共通設計のマルチバー互換性を中心に、選び方と注意点を解説します。マルチバーの車種・年式対応範囲純正同等や専...

2スト原付バイクのチューニングにおいて、CDI交換後に発生するエンジンの“かぶり”現象はよくあるトラブルです。特に、30km/h付近で息継ぎやもたつきを感じるケースでは、キャブレターの再調整が必要になる可能性があります。本記事では、CDIを...