カスタマイズ

カスタマイズ

CB400SF(NC42)にタンデムステップを追加する方法|バックステップや社外マフラー装着車の取り付けポイント

CB400SF(NC42)はカスタムベースとして人気が高く、バックステップや社外マフラーを装着して楽しんでいるオーナーも多いバイクです。一方で、スポーツ走行向けのカスタムをすると、純正では問題なく取り付けできたタンデムステップが干渉してしま...
カスタマイズ

MVX250Fのフロントジャッキ選びと社外キックペダルの探し方|旧車を安全に整備するためのポイント

ホンダMVX250Fのような旧車を維持する場合、タイヤ交換やフロント周りの整備を行うための作業環境づくりが重要になります。特にフロントを持ち上げるジャッキや、純正部品の代替となる社外キックペダルは、現在では入手が難しいケースもあります。この...
カスタマイズ

AF35ZXライブディオZXを71ccボアアップした時の燃調セッティング方法|MJやSJ変更とキャブ交換のポイント

ライブディオZX(AF35ZX)をボアアップすると、排気量アップによって吸入する空気量や必要な燃料量が大きく変化します。そのため、純正状態のキャブレターでは燃調が合わず、始動できても吹けない、発進時にもたつく、プラグが濡れるなどの症状が出る...
カスタマイズ

バイクのスマホホルダーとドラレコ付きモニターはどっちがおすすめ?MT-25乗りが選ぶポイントを解説

バイクにスマホホルダーを取り付けるか、ドラレコ付きモニターを導入するかは、多くのライダーが悩むポイントです。特にヤマハMT-25のようなスポーツタイプのバイクでは、ツーリング時のナビ機能や安全対策をどう充実させるかによって快適性が大きく変わ...
カスタマイズ

BMW S1000RRにAKRAPOVICフルエキ装着はECU書き換えが必要?燃調セッティングとエンジンへの影響を解説

BMW S1000RRのような高性能スーパースポーツでは、マフラー交換による性能アップや排気音の変化を楽しみたいという方も多くいます。特にAKRAPOVIC(アクラポビッチ)のフルエキゾーストシステムは、軽量化や排気効率向上を目的として人気...
カスタマイズ

ハーレーCVキャブでアクセルを急開するとエアクリからプシュッと吹く原因とミクスチャー調整方法

ハーレーのCVキャブレター車で、アクセルを急に開けたときにエアクリーナー側から「プシュッ」という吹き返しが発生することがあります。この症状は燃調のズレやキャブレター特有の動作が関係している場合があります。ただし、単純に「燃料が薄いからミクス...
カスタマイズ

単気筒エンジンのアフターファイヤーキットの仕組み|マフラーで火を出す方法とエンストしない理由を解説

バイクのカスタムで見かけるマフラーから炎が出るアフターファイヤー演出は、見た目のインパクトから興味を持つ人も多いカスタムです。しかし、単気筒エンジンでは「点火プラグを失火させたらエンジンが止まるのではないか」という疑問を持つ方も少なくありま...
カスタマイズ

ホンダCRF250L(MD38)にMD47純正可倒式シフトペダルは流用できる?適合確認と注意点を解説

ホンダCRF250Lはオフロード走行や林道走行で転倒する機会もあるため、シフトペダルの耐久性や可倒式への交換を検討するオーナーも多くいます。特に旧型MD38では、転倒時にアルミ製シフトペダルが根元から折れてしまうトラブルを経験した人も少なく...
カスタマイズ

デイトナ61738マスターシリンダーのバンジョーボルトとワッシャー選び|電蝕対策に適した材質と注意点

バイクのブレーキ周りをカスタムする際、デイトナ製マスターシリンダー61738へ交換する場合に悩みやすいのが、バンジョーボルトやワッシャーの材質選びです。特にアルミ製パーツが使われている部分では、異なる金属同士が接触することで起こる電蝕(異種...
カスタマイズ

バイク用インカムは小型で音質重視がおすすめ!1人で音楽を楽しむための選び方と人気モデルを解説

バイクで音楽を楽しみたいけれど、大きなインカムはヘルメット周りで目立つため避けたいという方は少なくありません。特に1人で走行する場合は、通話機能よりもコンパクトさや音質、装着感を重視して選ぶことが大切です。この記事では、小さく目立ちにくいバ...