カスタマイズ

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ZX-4R用マフラーのスプリングは80mmと100mmのどちら?BEAMS CORSA-EVOⅡで失敗しない選び方

マフラー交換やカスタムに慣れていないと、パーツの長さ一つでも悩んでしまうものです。特にマフラースプリングは、長さやテンションの違いでフィッティングが変わるため、正しく選ぶことが大切です。今回はZX-4RにBEAMSのCORSA-EVOⅡを装...
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2004年式ハーレーFXDLのカムチェーンをギヤドライブ化する際の注意点とインジェクション車特有の設定変更について

ハーレーダビッドソンのツインカムエンジンを搭載した2004年式FXDL(ローライダー)を所有している方の中には、カムチェーンテンショナーの摩耗リスクを避けるためにカムギヤ化を検討する方も少なくありません。しかし、インジェクションモデル特有の...
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CB400SF用オーリンズラバーブッシュ破損時の対処法と入手ルート完全ガイド

CB400SFに装着されているオーリンズ製リアサスペンションは、その高性能さから多くのライダーに支持されています。しかし、使用や経年劣化によってラバーブッシュが破損することがあります。特に上部に使用されているゴムのみのブッシュは見落とされが...
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バルカン400にFCRキャブを装着するなら?スロットルホルダーとワイヤー選定完全ガイド

FCRキャブレターをバルカン400に装着する際、意外と悩むのがスロットルホルダーとケーブルの組み合わせです。最適なパーツ選びが、スロットルの感覚や安全性に直結しますので、本記事でしっかり整理していきましょう。純正ホルダー利用で安心セットアッ...
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後期型NS-1のメインキーシリンダー分解と鍵一本化の注意点|抜け防止プレートの扱い方

ホンダNS-1の後期型モデルは、キーシリンダー周辺の構造がやや特殊で、鍵の一本化やメンテナンスに挑戦するオーナーが増えています。特に、メインキーのシリンダーを分解しようとした際に遭遇する“抜け防止プレート”の存在は、多くの人が作業を止める原...
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マジェスティ125FIに合うシートカバーは?DCR純正から互換品・選び方まで徹底ガイド

マジェスティ125FI(YP125FI)に装着されているDCR製シートカバーの貼り替えを検討中の方向けに、入手難の純正品に代わる互換カバーの選び方や注意点をまとめました。同車種ユーザーに役立つまとまった情報をご紹介します。なぜDCR純正シー...
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書類なしのNSR250を蘇らせるには?旧車レストア時の公道復帰と選択肢を徹底解説

バイク好きにとって、倉庫や納屋に眠る旧車の発見はまさに宝探しのようなもの。特にNSR250のような人気絶版車ともなれば、再生して乗るか、パーツとして活用するかは大きな悩みどころです。今回は「書類のない旧車バイク」を復活させるための手段や注意...
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バイク整備に役立つトルク単位の換算とボルトの基礎知識|kgf・mとNmの違いをわかりやすく解説

バイク整備の現場では、トルクレンチを使ってボルトを適切に締めることが非常に重要です。しかし、サービスマニュアルに記載されたトルク値の単位が「kg・m(kgf・m)」で、手持ちのトルクレンチは「Nm(ニュートンメートル)」というケースも多く、...
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TW200E(2000年モデル)にスパトラや近接騒音クリア社外マフラーは装着可能?法律・規制をやさしく解説

2000年式TW200Eに社外マフラーを装着する際、「スパトラ(スパークトラップ)や近接排気騒音のみクリア」という仕様では、公道走行や車検で問題ないのでしょうか?この記事では騒音・排ガス規制の仕組みや適法な社外マフラーの条件を分かりやすく解...
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マグナ250で鍵を紛失したときのガソリンキャップ対処法|タンク交換は本当に必要か?

ホンダ・マグナ250の鍵を紛失してしまい、キーシリンダーは交換できたものの、ガソリンタンクのキャップが開かないというトラブルに直面する方は少なくありません。この記事では、鍵のない状態でキャップを開ける方法や、キャップのみ交換できるのか、それ...