カスタマイズ

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CBR1000RRRのマフラー交換は簡単にできる?スリップオン交換の手順と注意点

CBR1000RRRを購入予定で、慣らしが終わった後にSCのスリップオンマフラーに交換を考えている方へ。この記事では、マフラー交換に関する疑問、特に配線の調整や交換作業の難易度について解説します。自分で交換する際のポイントやショップに依頼す...
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10インチ3.5Jのホイールに最適なタイヤサイズとは?引っ張りタイヤの選び方

10インチ3.5Jのホイールに引っ張りタイヤを装着したいと考えている方にとって、適切なタイヤサイズの選び方は重要なポイントです。引っ張りタイヤとは、ホイールのリム幅よりも少し細いタイヤを選ぶことで、タイヤがホイールのリムに引っ張られて張り付...
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2スト原付スクーターにスポーツマフラーをポン付けする際のリスクと注意点

2スト原付スクーターにスポーツマフラー(チャンバー)を取り付ける際、ポン付けだけでエンジンが焼き付くことがあるのか、そのリスクについて解説します。特にノーマルエンジンでの使用についての懸念が多いので、今回はその点を詳しく説明します。スポーツ...
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隔壁式マフラーの経年劣化とカラカラ音の原因について

隔壁式のマフラーは、排気音を抑えるために内部に仕切りがある構造をしています。しかし、経年劣化や長期間の使用により、内部の仕切り版が外れ、カラカラと音が鳴ることがあります。この現象が起こる原因や、その対策について詳しく解説します。1. 隔壁式...
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原付のエンジンスワップ:セピアZZ(CA1HC)にアドレスV100エンジンを載せる際の注意点

原付のエンジンスワップを行う際に必要な調整や変更点について詳しく解説します。セピアZZ(CA1HC)にアドレスV100のエンジンを載せる際の具体的な注意点を紹介し、車体に必要な変更や調整について説明します。エンジンスワップの基本的な考慮点エ...
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バイクのマフラーサイレンサーの取り外し方法について

バイクのマフラーをカスタマイズしたい場合、サイレンサーを取り外す作業が必要になることがあります。特にリベット止めされている場合、どの部分を外すべきか迷うことがあるでしょう。本記事では、リベット止めされたマフラーサイレンサーをどのように取り外...
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バイクの音が大きい理由とは?違法マフラーや高回転走行の影響について解説

バイクの音が大きい理由は、主に排気システムや走行スタイルに起因しています。特に、バイクの音にこだわるライダーが多く、音の大きさがバイクの魅力の一部として捉えられることもあります。この記事では、バイクの音が大きくなる原因や、その影響について解...
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シャリーのボアアップ vs エンジン交換:メリット・デメリットを徹底解説

シャリーを100cc以上にボアアップするか、GPX125のエンジンを搭載するか迷っている方に向けて、それぞれのメリットとデメリットを詳しく解説します。どちらが自分にとって最適なのかを決めるために参考にしてください。1. ボアアップのメリット...
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バッテリーや点火プラグ、イグニッションコイルが故障する原因とその対策

車のバッテリーがしばしば上がると、点火プラグやイグニッションコイル、燃料ポンプなどの他の部品が故障することもあるのか気になる方も多いでしょう。実際にバッテリーの状態が車全体に影響を与えることもありますが、他の部品にどのような影響があるのか、...
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DIO AF34のパフォーマンス向上 – CDI交換やハイスピードプーリセットで速くする方法

DIO AF34の性能を簡単に向上させる方法について、よくある疑問を解消します。特に、CDI交換、ハイスピードプーリセットの取り付け、ベルト交換などのカスタマイズ方法に焦点を当てて、どの選択肢が最も効果的であるかを探ります。1. CDI交換...