カスタマイズ

ヤフオクなどでMBX50の中古タンクを購入すると、稀にタンクキャップが付属していないケースがあります。このままでは燃料漏れや走行中の揮発リスクがあり、使用できません。この記事ではMBX50に合うタンクキャップの選び方や、社外品・流用可能な代...

バイクのカスタムやメンテナンスにおいて、ヘッドライト交換は比較的手軽で見た目や機能の変化も大きい作業のひとつです。ただし、配線やカプラーの取り扱いには注意が必要です。本記事では、バイク本体からのカプラーとバルブの接続方法、そして配線加工の必...

新型PCX125（JK05）に採用された“マゼラニックブラック”は、深みのある黒のメタリックカラー。傷やタッチアップ時に色選びで迷いやすいため、本記事では純正＋近似色スプレーをご紹介します。純正タッチアップ塗装の確認純正のタッチアップペイン...

旧車であるヤマハ・パッソル（Passol）を譲り受けた際、キーが付属していないというケースは少なくありません。特にカスタムやレストアを考えている人にとって、キーシリンダーの問題は避けて通れない課題です。この記事では、パッソルのキーシリンダー...

バイクのマフラー交換やサイレンサーのカスタムで「サイレンサーバンドが届かない」というトラブルは意外と多く発生します。特に社外品や汎用品を使用する場合は、取り付けに工夫が必要なケースもあります。この記事では、サイレンサーバンドが届かない原因と...

近年、カスタムヘッドライトの定番ともいえる「イカリング」ですが、CCFL（冷陰極蛍光灯）を使用したモデルは、その美しい発光と柔らかな光で今なお根強い人気があります。この記事では、CCFLイカリングと減光機能付きのデイライトキットの相性につい...

NINJA250Rのカスタムやメンテナンスに挑戦していると、パーツの取り外しで思わぬ壁にぶつかることがあります。その代表例の一つが「ヒートガードの取り外し」。ボルトを外してもヒートガードが取れないというケースは、経験者でも混乱することがあり...

ホンダ・スーパーカブ90（HA02）にセル付きカスタムエンジンとハーネスを組み合わせてカスタムする場合、ハーネスのカプラーや配線の相違がトラブルや混乱の原因となりがちです。本記事では、セル付きエンジン換装時の配線接続のポイントや不要な配線の...

ホイールのオフセット変更を検討している方に向けて、+35から+33に変更した際の車体への影響や具体的な見た目の違いについて解説します。🛞 オフセットって何？基礎知識まずオフセットとは、ホイールの取り付け面（ハブからの奥行き）のことで、プラス...

ビラーゴ250などの旧車バイクで、社外パーツや電装品を交換したあとにトラブルが発生する例は少なくありません。とくにメインヒューズの突然の切断は、見落とされがちな電装系トラブルの前兆かもしれません。この記事では、ビラーゴ250でよくある電気系...