カスタマイズ

サーキット走行中にクラッシュパッドのウレタン素材が高温のチタンマフラーに接触して溶け、表面にこびりついてしまうというトラブルは、ライダーにとって非常に悩ましい問題です。特に焼き色が美しいチタンマフラーの場合、安易な研磨や強力な溶剤の使用は避...

ヤマハ・シグナスX（4型）は、完成度の高いノーマルセッティングが評価されている原付二種スクーターです。しかし「純正よりほんの少しだけ速く」という、絶妙なチューニングを求める声も多くあります。この記事では、空燃比やドリブン系に手を出さず、純正...

社外製のヘッドライトキットを取り付けたあとに、ハイビームが一瞬だけ点灯してすぐ消えるというトラブルが発生するケースがあります。特にメーカー不明の海外製キットの場合、配線の互換性や品質に起因する問題が少なくありません。本記事では、こうした症状...

バイクのメンテナンスやカスタムに興味があるライダーにとって、「オイルキャッチタンク」は気になるアイテムの一つです。特にSR400のような単気筒エンジンに乗っていると、ブローバイガスの処理やエンジン保護に関心が高まることも多いはず。本記事では...

バイクのカスタムは外装カラーから始める人も多く、特にApe50のようなシンプルなネイキッドバイクは、塗装によって一気に印象が変わります。この記事では、ホームセンターで手に入る道具だけで、タンクやサイドカバー、フェンダーなどをオレンジに塗装す...

2ストロークバイクにおいて、同系エンジンを搭載する別車種間でチャンバーを流用するカスタムはよく行われます。特にTZR50RとRZ50のようなYAMAHA系50cc水冷エンジン搭載車では、排気系の互換性が注目されることが多いです。本記事では、...

GSX-R125をレース仕様に仕上げたいと考えているライダーにとって、サブコン（サブコンピューター）の選定はパフォーマンス向上において非常に重要です。この記事では、エニグマ、ネゴシエーター、油漢の簡易サブコンを中心に、それぞれの特徴やセッテ...

日本製バイクに特化し、アメリカンバイク用は除外した“職人系”や“高品質チタン”マフラーの魅力を徹底解説します。ノジマエンジニアリング（NOJIMA）とは？NOJIMAは三重県鈴鹿市に拠点を置き、JMCA認定を取得した政府認証フルエキゾースト...

旧モデルのCRF250L（MD38）に適合するフェンダーレスキットをお探しの方へ。純正感を損なわずスマートにカスタムできるキットの選び方や、実際に購入できるブランドを詳しくご紹介します。▼MD38対応の代表的なキットブランドSP武川／タケガ...

アドレスV125G（K5）に乗っていて、エアクリーナーフィルターを純正新品に交換したあとに最高速が落ちたり、振動が出たりすると「何か不具合があるのでは？」と感じる方も多いはず。この記事では、フィルター交換後に性能が落ちたように感じる原因や対...