カスタマイズ

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スーパーカブ110を旅・キャンプ仕様にカスタムする方法|7万円でできるおすすめ装備と便利アイテム

スーパーカブ110は燃費の良さや扱いやすさから、日帰りツーリングだけでなくロングツーリングやキャンプにも向いている人気のバイクです。新車購入時に少しカスタムを加えることで、荷物の積載性や快適性、安全性が大きく向上します。この記事では、スーパ...
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リモコンジョグ(5SU)の最高速を伸ばす方法とは?ユーロチャンバーやカメファクの違いとセッティングを解説

ヤマハのリモコンジョグ(型式5SU)は、2ストロークエンジンならではの軽快な走りが魅力のスクーターです。購入後にさらに速くしたいと考え、チャンバー交換やキャブセッティングを検討する人も多くいます。この記事では、リモコンジョグを速くするために...
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シグナスX 1型(LPRSE29)はキャブ化できる?必要な加工・部品・注意点を解説

シグナスX 1型のLPRSE29をキャブレター仕様へ変更したいと考える方の中には、インジェクション車をキャブ化できるのか、どのような加工が必要なのか気になる方も多いでしょう。キャブ化は構造的には可能ですが、燃料供給方式だけを交換すれば完成す...
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3YKジョグにハイスピードプーリーを装着するならどっち?KN企画とSTAGE6オーバーサイズプーリーの違いと選び方

ヤマハ3YK系ジョグの駆動系カスタムでは、ハイスピードプーリーへの交換が定番のチューニングです。特にチャンバーを装着している車両では、エンジン特性に合わせてプーリーを選ぶことで加速や最高速のフィーリングを大きく変えることができます。この記事...
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2気筒バイクを4気筒サウンドに近づける方法は?Ninja250やCBR250RRの排気音を楽しむポイント

ZX-25Rやゼファーなどの4気筒バイクが奏でる高回転サウンドは、多くのライダーを魅了する大きな特徴です。一方で、Ninja250やCBR250RRなどの2気筒スポーツバイクを選びたいけれど、音にもこだわりたいという方も少なくありません。こ...
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バイクのリアサス交換はオーリンズとナイトロンどちらがおすすめ?特徴・乗り味・選び方を徹底比較

バイクのリアサスペンション交換を考えたとき、代表的な高性能サスペンションメーカーとしてオーリンズとナイトロンが候補に挙がります。どちらも多くのライダーから高い評価を受けていますが、乗り味やセッティングの方向性には違いがあります。この記事では...
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CRF250L(MD38)のラジエーターファン用カプラーを探す方法|適合コネクターの確認ポイントと交換時の注意点

CRF250L(MD38)の整備や修理をしていると、ラジエーターファン周辺のカプラーを交換したい場面があります。しかし、バイクの純正カプラーは種類が多く、見た目が似ていても端子形状やサイズが異なるため、適当に選ぶと取り付けできないことがあり...
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AF34 DIOに規制後ZXエンジンを載せた時の不調原因は?失火・ハンチング症状から電装系を点検する方法

ホンダAF34 DIOは中古市場でも人気が高く、エンジン載せ替えや部品交換が行われている車両も多くあります。しかし、前期ハーネスに規制後ZXエンジンを組み合わせたような仕様では、電装系の相性や配線の違いによって不調が発生する場合があります。...
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バイクの交流電源をLED化する方法|整流ダイオードだけでは不十分な理由と正しい直流化の手順

バイクのライトをLED化するとき、交流電源の車両ではそのままLEDバルブへ交換すると正常に点灯しなかったり、ちらつきや故障の原因になったりすることがあります。交流を直流へ変換するために整流ダイオードを使う方法はありますが、単純に配線の片側へ...
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GSX-R1000Rのフルエキ交換で排気デバイスキャンセラーは必要?取り付け方法と選び方を解説

GSX-R1000Rでフルエキゾーストマフラーへ交換する際、気になるポイントのひとつが排気デバイスキャンセラーの取り付けです。純正マフラーには排気バルブ(排気デバイス)が装備されているため、フルエキ化するとキャンセラーによる対応が必要になる...