カスタマイズ

ブレーキ性能を向上させるために、ブレーキディスク（ローター）の大径化を行うカスタムは多くの車種で行われています。しかし、ローター径が大きくなると純正のバックプレート（ダストカバー）が干渉する場合があり、どのように処理するのか疑問に感じる人も...

ヤマハXSR700にバーエンドミラーを取り付けようとした際、純正バーエンドが外れず困るケースがあります。六角レンチを使うように見える形状でも、一般的な六角ボルトとは違う構造になっている場合があるためです。この記事では、XSR700の純正バー...

スズキ・アドレスV125Sで走行中にエンストし、その後キーをONにしてもヘッドライトや燃料ポンプ、メーターが反応しない場合、単純なバッテリー上がりとは違う電源系統のトラブルが考えられます。この記事では、アドレスV125Sで起こりやすい始動不...

バイクのカスタムパーツとしてスイングアーム交換は人気がありますが、「メーカーが長期間テストして作った純正スイングアームを交換する意味はあるのか」と疑問に感じる人も少なくありません。特に近年の大型バイクでは、純正でもアルミ製スイングアームや高...

スズキ・スペーシア MK94Sの後部座席を取り外して荷室を広く使いたい場合、シートの重量や固定方法を理解して作業することが重要です。リアシートは片側ずつ外す構造になっていますが、20kg前後の重量があるため、1人作業では持ち方や取り出し方を...

ゼファー1100のような大排気量ネイキッドバイクに、最新車のようなクイックシフターを取り付けたいと考えるライダーは少なくありません。純正ではクイックシフターが装備されていないモデルですが、後付けパーツを利用することでシフト操作を快適にできる...

ハスクバーナ TE125 2014年式は本格的なエンデューロモデルのため、シート高が高く足付きに不安を感じるライダーも少なくありません。車高を下げる方法としてローダウンリンク（リンクユニット）の交換がありますが、適合するパーツ選びや取り付け...

イントルーダークラシック400とイントルーダークラシック800は見た目が非常に似ているため、社外マフラーなどのパーツを流用できるのではないかと考える方も多くいます。特にケンテック製マフラーは人気が高く、排気音やスタイルを変える目的で装着を検...

ホンダ エイプ50にはキャブレター車とフューエルインジェクション（FI）車があり、同じAC16型でも点火系部品の仕様が異なる場合があります。特にイグニッションコイルはエンジン始動や燃焼性能に関わる重要部品のため、キャブ車用の商品がFI車にそ...

ランドクルーザーは高い走破性と広い室内空間を持つSUVですが、オフロードバイクを車内に積載するトランポ用途で使いたいと考える方もいます。特にヤマハWR250Rのようなフルサイズオフロードバイクを載せる場合、荷室寸法やシート配置、固定方法、車...