カスタマイズ

ZXR400(ZX400L)を所有しているライダーの中には、年式違いのZX400Hスタイルに憧れを抱く方も少なくありません。中でも象徴的なのがデュアルヘッドライトのカウルデザインです。この記事では、ZX400LをZX400H風にカスタムする...

人気の旧車、ホンダCB400FOUR（408cc）に防犯対策としてディスクロックを装着したいと考えるオーナーは多いですが、「ABUS（アブス）のディスクロックが付けられるかどうか？」と迷うこともあるでしょう。本記事では、CB400FOURの...

NSR250R MC21に乗る方なら、STD・SE・SPモデルごとのハーネス違いが気になるかと思います。この記事では、互換性や構造の違い、予備を用意する際の注意点を初心者にもわかりやすくまとめました。STD・SE・SPモデルの概要MC21は...

ホンダのレジャーバイク「R&P」は、今なお根強い人気を誇る名車です。しかし年式が古いため、経年劣化によるパーツのトラブルが多く、特にインマニ（インテークマニホールド）からの二次エア吸いはよくある不調原因の一つです。本記事では、R&Pのインマ...

ホンダ・エイプ50は、カスタムベースとして非常に人気が高く、特に武川（タケガワ）製のボアアップキットを検討している方は多いでしょう。しかし、年式や仕様によっては取り付けができないケースもあるため、事前の確認が重要です。この記事では、エイプ5...

ネオクラシックの代表格とも言えるKawasaki Z900RSは、カスタムパーツも豊富に展開されており、ハンドル周りの変更も人気のカスタムの一つです。特に「ハリケーン」などのセパレートハンドル（セパハン）を純正トップブリッジ上に装着したいと...

原付バイクの定番、ホンダ・タクトAF24をチューニングして走行性能を上げたいと考える方は多いでしょう。今回はハイスピードプーリーとCDIを交換した際にどれほどの速度向上が期待できるのか、そして注意点や関連パーツとの相性についても詳しく解説し...

バイクのリアサスペンション交換時、意外と見落としがちなのが「カラー（スペーサー）」の有無です。特にオークションで手に入れたカスタムパーツには付属していないケースも多く、取り付け段階で困ってしまう人も少なくありません。この記事では、TW200...

ホンダの初期型ダックス（6V・3速遠心クラッチ）をレストア中に直面するトラブルの一つが、「3速に入らない」という現象です。1速と2速は正常に動作するのに、3速では空回りのようになってしまう——これは初心者から経験者まで悩まされがちな症状です...

ジャイロキャノピー（TA02型）は長年にわたって販売されており、モデルごとに微妙なパーツ変更が行われてきました。特にリアブレーキワイヤーのような機能部品については、年式や仕様変更によって長さや形状が異なる場合があるため、交換時には慎重な確認...