カスタマイズ

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暴走族仕様バイクのアクセル改造とコール技術の実態

暴走族仕様のバイクにおけるアクセル改造やコール技術は、独自の文化と技術が融合した興味深い分野です。この記事では、これらの改造や技術について詳しく解説します。暴走族仕様バイクとは暴走族仕様のバイクは、見た目や音に特徴があり、独自のスタイルを持...
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ホンダジャイロXのウィンカースイッチボックスを外したい人へ:代替レバーと配線処理のポイント

ホンダジャイロX(TD01)をカスタムする中で、純正のスイッチボックスを取り外してハンドル周りをスッキリさせたいと考える方は少なくありません。特にウィンカーやスタータースイッチのあるボックスが気になる方に向けて、代替パーツの選定や注意点を解...
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バルカン400をナイトロッド風にカスタムしたい!タンク流用の現実と注意点を解説

個性的なルックスを求めてバイクカスタムにチャレンジする人が増えています。中でも「バルカン400」をベースに、ハーレーのナイトロッド風にカスタムするという構想は、独特なスタイルを好むカスタム愛好者の間で根強い人気があります。本記事では、バルカ...
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SR400 RH03Jに17.5cmハンドルを装着する際のケーブル延長ガイド

SR400 RH03Jに17.5cmのハンドルを取り付ける際、各種ケーブルの延長が必要となります。適切な延長長を選択することで、安全かつ快適なライディングが可能になります。ハンドルアップに伴うケーブル延長の必要性ハンドルを17.5cmアップ...
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ハーレーXG750とバルカン400、ナイトロッド風カスタムに最適なのはどっち?

バイクのカスタムは、自分だけの一台を作る楽しさがあり、特にアメリカンバイクの世界では個性を反映したスタイルが魅力の一つです。その中でも、ハーレーダビッドソンのナイトロッドスペシャルに憧れるライダーは少なくありません。今回は、そのナイトロッド...
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エイプ50を80ccにボアアップ後のスプロケット・チェーン選びのポイントとは?

エイプ50をボアアップして80cc仕様にカスタムすると、走行性能は大きく変わります。それに伴い、スプロケットやチェーンなどの駆動系パーツの適切な選定が重要になります。本記事では、PC20キャブを搭載したエイプ80におけるスプロケットのセッテ...
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シグナス4型の駆動系セッティング:7000rpm巡航仕様とハイスピードプーリーの最適な使い方

通勤やツーリングなどで快適な巡航性能を求めるライダーにとって、シグナス4型の駆動系セッティングは非常に奥が深いテーマです。とくに「ぶん回さずに7000rpm前後でスムーズに巡航したい」といった要望は多く、ウェイトローラー(WR)やハイスピー...
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Z900RS乗りに人気のオオニシヒートマジックマフラーとは?その魅力を徹底解説

Z900RSに装着するマフラーの選択肢は多くありますが、その中でも際立った人気を誇るのがオオニシヒートマジック(OHM)のフルエキゾーストマフラーです。美しい仕上がりと独自のサウンド、性能のバランスで支持を集めており、多くのオーナーが絶賛し...
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マジェスティ125の実力とイメージを徹底解説|本当に“ヤンキーバイク”なのか?

マジェスティ125は、2000年代初頭に登場したヤマハのスクーターで、現在でも根強い人気を誇っています。その一方で、インターネットやSNS上では「ヤンキーバイク」と呼ばれることもあり、気になる方も多いはずです。本記事では、そうしたイメージの...
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バイクのカウル塗装で失敗したときのリカバリー方法と深みのある仕上げのコツ

バイクのカウルを自分で塗装する愛好家は多いですが、特にメタリック塗装はデリケートで、埃の混入や塗膜の厚さに神経を使います。この記事では、塗装中に埃が付着してしまった場合の適切なリカバリー方法や、仕上がりの美しさを左右する要因について詳しく解...