カスタマイズ

2ストロークエンジンを愛するライダーにとって、キャブレターのセッティングは愛車の性能を最大限に引き出すための重要なプロセスです。特に社外チャンバーやパワーフィルターを装着した際には、空燃比が大きく変化するため、適切なセッティングを行わなけれ...

2023年以降のNinja400では、シート下のサービスカプラーが6ピンに変更され、従来のACC電源取り出し用ハーネスがそのまま使えないという声が増えています。特にスマホナビやUSB充電を使用するツーリング派にとって、ACC電源の取り出しは...

原付カスタムで定番のリード AF48 とスーパーディオ AF27、ステム・フォーク周りを流用して車高やハンドリングを改善したいというニーズは意外と多いものです。本記事では、両車種のステム・フォーク流用に関して適合性や注意点を分かりやすく整理...

PCXに大型リアボックスを装着することで積載力が大幅にアップし、通勤やツーリングに便利になります。しかし、55Lクラス以上になると重量や風の影響でリアキャリアが不安定になりやすく、揺れや破損のリスクも高まります。本記事では、大型リアボックス...

カワサキ・エリミネーターにリアキャリアを装着したいと考えている方の中には、純正やデイトナ製に物足りなさを感じることもあるでしょう。特にデザイン性や他のパーツとの互換性を重視するなら、選択肢を広げることで理想のカスタムが可能になります。この記...

バイクや車のブレーキ性能にこだわる人々の間で、ブレンボキャリパーは圧倒的な信頼を得ています。中でも4POT 40mm 30/34のモデルは人気ですが、「キャスト」と「CNC」ではどこが違い、共通部品はどこまでなのかは意外と知られていません。...

CB750Kのウインカー用アースコード選びに迷っていませんか？コード径と電流容量は密接に関わります。本記事では実際の電流測定や安全マージンを踏まえて、最適なサイズ選定の方法を丁寧に解説します。ウインカー絞り込み：必要な電流はどれくらい？まず...

NSR50はバッテリー非搭載（バッテリーレス）でも走行中にウィンカーが作動することで知られています。これは2ストミニバイクならではの発電システムによるもので、電装を追加したい人にとっては「どこから配線を取るべきか？」「フォグランプも点けられ...

スクーター整備を行う上で、パーツの流用は費用を抑える手段のひとつです。特にVベルトのような消耗品は、同メーカー・同系統車種での互換性を期待する方も多いのではないでしょうか。本記事では、スズキ「レッツ2」と「セピア」のVベルトの互換性について...

ヤマハの人気スクーター「シグナス」は、その走行性能やカスタム性の高さから多くのライダーに支持されています。購入後に気になるのが、万が一の修理や自分好みのカスタムをしたいときに、どんなお店に頼むのがベストなのかという点です。この記事では、シグ...